Joseph, Marie   BOISSEL

L'établissement du parcours de Joseph Boissel présente quelques difficultés :

• Selon son état signalétique et des services (cf. la chronologie ci-dessus), l'inscrit maritime Joseph Boissel a été levé pour le service militaire le 20 juin 1938 et affecté à la base d'aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic le 17 juillet 1938. Il est considéré comme « replié en Angleterre » du 18 juin au 27 juillet 1940. Ce qui semble indiquer qu'il aurait quitté Brest dans le cadre de l'opération d'évacuation du port le 18 juin en raison de l'arrivée imminente des Allemands. Cette hypothèse n'est pas compatible avec le récit publié par certaines sources : le départ clandestin de Penmarch, dans la nuit du 23 au 24 juin 1940, à bord du sardinier désarmé Notre-Dame-de-Bon-Conseil [1].

• Dans sa demande d'admission dans l'Association des Français libres après la guerre, Joseph Boissel affirme s'être engagé dans les FNFL le 1er juillet 1940 à bord du Courbet, ce qui est évidemment impossible, puisque ce cuirassé n'est passé sous le contrôle des Britanniques que le 3 juillet au moment de l'opération Catapult et a été versé ensuite aux FNFL. D'ailleurs, le Mémorial date l'engagement de Joseph Boissel dans la marine de la France libre du 27 juillet 1940. Information confirmée par l'état signalétique et des services, qui précise en outre le caractère rétroactif de cette date : « Incorporé F.N.F.L. le 4-7-1941 p.c. du 27/7/1940 ».

• Pour les dates d'embarquements, des différences notables apparaissent entre l'état signalétique et des services et la demande d'admission de Joseph Boissel dans l'AFL après la guerre (cf. document joint).

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[1] Voir le récit de cette évasion sur la page de Baptiste Dupuis et sur le site KBPCPenmarch, qui cite Joseph Boissel dans la liste des évadés. Joseph Boissel aurait-il été absent de son unité au moment de l'évacuation du port de Brest le 18 juin 1940 ? Il aurait pu, dans ce cas, décider de se joindre quelques jours plus tard aux hommes de Penmarch qui firent la périlleuse traversée à bord du Notre-Dame-de-Bon-Conseil. La mention de l'état signalétique et des services sur le « repli en Angleterre » à partir du 18 juin 1940 aurait alors un caractère administratif de régularisation de la situation du marin.

Recherches complémentaires :

• Circonstances du ralliement à la France libre.

[Dernière mise à jour : 20 mai 2022]