Arsène   LE CAM

En juin 1940, Arsène Le Cam était maître d'équipage de l'Anadyr, cargo des Messageries maritimes, lorsque son commandant, le capitaine au long-cours Paranthoën, apprit, en mer, la demande d'armistice. Après consultation des officiers, des principaux de l'équipage et des passagers, le commandant décida de ne pas poursuivre sa route vers le Maroc, où il devait débarquer du matériel de guerre en provenance de la base d'Hourtin. Il prit la décision de rallier Gibraltar, où il arriva le 24 juin. Le commandant fut confirmé dans sa décision par un entretien, le 27 juin, avec l'amiral Muselier, qui, arrivé à Gibraltar à bord du Cydonia, visita le 28 juin les navires français présents, dont l'Anadyr, pour convaincre les officiers et hommes d'équipage de gagner l'Angleterre.

Un accord fut passé avec les autorités britanniques : le 29 juin, le bâtiment était saisi et les membres de l'équipage qui désiraient être rapatriés en France (13 %) débarquèrent de l'Anadyr. Arsène Le Cam fit partie de ceux qui décidèrent de rester à bord et de passer sous contrôle britannique. Début juillet, l'Anadyr fut incorporé à un convoi qui remontait sur Glasgow. Dans ce port, le bâtiment fut requis par le Ministry of War Transport (MoWT) britannique avec son état-major et son équipage pour la durée de la guerre.

Arsène Le Cam continua à naviguer sur l'Anadyr jusqu'au 30 juin 1941, avant d'embarquer sur d'autres navires de commerce de la France libre puis de la France combattante. Il est considéré comme s'étant engagé dans les FNFL le 1er juillet 1940.

Par décret du 28 avril 1945, Arsène Le Cam a été nommé chevalier dans l'ordre du Mérite maritime avec la citation suivante :

« M. Le Cam (Arsène), maître d'équipage (Paimpol 50932) : a rallié le premier jour l'Anadyr. Actuellement maître d'équipage du Désirade. Excellent maître d'équipage aimé de ses hommes. »

[Mise à jour : 28 juin 2024]