Jean   PAGE

Le 23 juin 1940, Jean Page s'évada de l'île Callot, près de Carantec, à bord de la pinasse L'Intrépide sous la conduite du quartier-maître Albert l'Hour qui venait de transporter des soldats de Brest à Ouessant. Après 16 heures de traversée, L'Intrépide arriva à Falmouth avec à son bord une vingtaine de passagers.

Le matelot torpilleur Jean Page disparut à bord de la corvette Mimosa dans la nuit du 8 au 9 juin 1942 dans l'Atlantique Nord. Alors qu'il tenait le poste de protection arrière du convoi ONS 100 (Royaume-Uni vers Halifax au Canada) le Mimosa était torpillé à bâbord arrière par le sous-marin allemand U-124. Il coula par l'arrière en moins de trois minutes au milieu des explosions de ses propres grenades. Soixante-cinq hommes étaient portés disparus dont le commandant Roger Birot, l'enseigne de vaisseau Allonier, l'aspirant Gonzague de Poulpiquet ainsi que dix-sept volontaires de Saint-Pierre-et-Miquelon. Il y eut quatre survivants recueillis par le torpilleur canadien HMCS Assiniboine, chef d'escorte du convoi.

Outre le Mimosa, le convoi ONS 100 perdit quatre navires d'un tonnage total de 19 500 tonnes. Le U-124 fut coulé le 2 avril 1943.

Le 5 août 1942, la corvette Mimosa était citée à l'ordre des FNFL.

Informations complémentaires :

- Sur le départ de L'Intrépide : 

Ils sont partis de la Baie de Morlaix vers l'Angleterre pour rejoindre la France Libre, brochure de la Fondation de la France Libre, juillet 2025

Téléchargement ICI sur le site de la Fondation

- Sur la corvette Mimosa :

Michel BERTRAND, Les escorteurs de la France libre, Presses de la Cité, 1984, pp. 82-87

Capitaine de Frégate Luc-Marie BAYLE, Les Corvettes FNFL de leur armement au 2 août 1943, Service Historique de la Marine nationale, 1966, pp.76-88

Remerciements pour la photo à Jean-Pierre Daffniet (Musée maritime Carantec - Baie de Morlaix)